（一）優(yōu)(yōu)質(zhì)(zhì)模具所具備的基本性能要求

   1、耐磨性

   一般的坯料在模具型腔中發(fā)(fā)生塑性變性時(shí)(shí)，沿型腔表面流動(dòng)(dòng)而且滑動(dòng)(dòng)，使型腔表面與坯料間產(chǎn)(chǎn)生劇烈的摩擦，從而會(huì )(huì )導致模具因受磨損程度過(guò)(guò)高而失效。所以材料的耐磨性是模具所應該具備最基本、最重要的性能之一。

   眾所周知，硬度的強弱是影響耐磨性的主要因素。一般情況下，生產(chǎn)(chǎn)出的模具零件的硬度越高，磨損量越小，耐磨性也越好。另外，耐磨性還與材料中碳化物的種類(lèi)(lèi)、數量、形態(tài)(tài)、大小的分布以及比例情況有關(guān)(guān)。

   2、強韌性

   模具生產(chǎn)(chǎn)出來(lái)(lái)后，其使用的場(chǎng)(chǎng)所、工作條件大多十分惡劣，甚至有一些模具常承受較大的沖擊負荷，從而導致脆性斷裂。因此，為防止模具零件在工作時(shí)(shí)突然脆斷，模具要具有較高的強度和韌性，這是考驗一個(gè)(gè)模具優(yōu)(yōu)劣的又一個(gè)(gè)考量標準。

   模具的韌性主要取決于材料的含碳量、晶粒度及其組織狀態(tài)(tài)。

   3、疲勞斷裂性能

   模具在實(shí)(shí)際應用和實(shí)(shí)際工作過(guò)(guò)程中，在循環(huán)(huán)應力的長(cháng)(cháng)期作用下，往往導致疲勞斷裂。其形式有小能量多次沖擊疲勞斷裂、拉伸疲勞斷裂接觸疲勞斷裂及彎曲疲勞斷裂。

   模具的疲勞斷裂性能主要取決于其強度、韌性、硬度、以及材料中夾雜物的含量。

   4、高溫性能

   當模具的工作溫度較高進(jìn)(jìn)，會(huì )(huì )使硬度和強度下降，導致模具早期磨損或產(chǎn)(chǎn)生塑性變形而失效。因模具材料應具有較高的抗回火穩定性，以保證模具在工作溫度下，具有較高的硬度和強度。

   5、耐冷熱疲勞性能

   有些模具在工作過(guò)(guò)程中處于反復加熱和冷卻的狀態(tài)(tài)，使型腔表面受拉、壓力變應力的作用，引起表面龜裂和剝落，增大摩擦力，阻礙塑性變形，降低了尺寸精度，從而導致模具失效。冷熱疲勞是熱作模具失效的主要形式之一，幫這類(lèi)(lèi)模具應具有較高的耐冷熱疲勞性能。

   6、耐蝕性

   有些模具如塑料模在工作時(shí)(shí)，由于塑料中存在氯、氟等元素，受熱后分解析出hci、hf等強侵蝕性氣體，侵蝕模具型腔表面，加大其表面粗糙度，加劇磨損失效。

（二）模具滿(mǎn)(mǎn)足工藝性能要求

   模具的制造一般都要經(jīng)(jīng)過(guò)(guò)鍛造、切削加工、熱處理等幾道工序。為保證模具的制造質(zhì)(zhì)量，降低生產(chǎn)(chǎn)成本，其材料應具有良好的可鍛性、切削加工性、淬硬性、淬透性及可磨削性；還應具有小的氧化、脫碳敏感性和淬火變形開(kāi)(kāi)裂傾向。

   1、可鍛性

   具有較低的熱鍛變形抗力，塑性好，鍛造溫度范圍寬，鍛裂冷裂及析出網(wǎng)(wǎng)狀碳化物傾向低。

   2、退火工藝性

   球化退火溫度范圍寬，退火硬度低且波動(dòng)(dòng)范圍小，球化率高。

   3、切削加工性

   切削用量大，刀具損耗低，加工表面粗糙度低。

   4、氧化、脫碳敏感性

   高溫加熱時(shí)(shí)抗氧化懷能好，脫碳速度慢，對加熱介質(zhì)(zhì)不敏感，產(chǎn)(chǎn)生麻點(diǎn)(diǎn)傾向小。模具達人微信：mujudaren

   5、淬硬性

   淬火后具有均勻而高的表面硬度。

   6、淬透性

   淬火后能獲得較深的淬硬層，采用緩和的淬火介質(zhì)(zhì)就能淬硬。

   7、淬火變形開(kāi)(kāi)裂傾向

   常規淬火體積變化小，形狀翹曲、畸變輕微，異常變形傾向低。常規淬火開(kāi)(kāi)裂敏感性低，對淬火溫度及工件形狀不敏感。

   8、可磨削性

   砂輪相對損耗小，無(wú)(wú)燒傷極限磨削用量大，對砂輪質(zhì)(zhì)量及冷卻條件不敏感，不易發(fā)(fā)生磨傷及磨削裂紋。

（三）模具滿(mǎn)(mǎn)足經(jīng)(jīng)濟性要求

   在給模具選材時(shí)(shí)，必須考慮經(jīng)(jīng)濟性這一原則，盡可能地降低制造成本。因此，在滿(mǎn)(mǎn)足使用性能的前提下，首先選用價(jià)(jià)格較低的，能用碳鋼就不用合金鋼，能用國產(chǎn)(chǎn)材料就不用進(jìn)(jìn)口材料。另外，在選材時(shí)(shí)還應考慮市場(chǎng)(chǎng)的生產(chǎn)(chǎn)和供應情況，所選鋼種應盡量少而集中，易購買(mǎi)(mǎi)。

汽車(chē)(chē)沖壓模具材料的選用

　　由于模具中各種零部件的功能不同，所以對其材料的要求和選用的原則也不同。因此，合理選用模具材料也是沖模設計中一項十分重要的工作，它不僅與制件的成本有關(guān)(guān)，而會(huì )(huì )嚴重影響生產(chǎn)(chǎn)。

　　隨著(zhù)(zhù)汽車(chē)(chē)工業(yè)(yè)的發(fā)(fā)展，人們對汽車(chē)(chē)的需求日益增長(cháng)(cháng)，其中影響生產(chǎn)(chǎn)的最大因素，是如何選用沖模材料。模具達人微信：mujudaren

　　雖然，模具的工作零件所用材料應比其他零件所用材料要好。一般說(shuō)(shuō)來(lái)(lái)，視其模具的使用條件以及要求不同而異，主要有如下四種：

　　1.對于形狀簡(jiǎn)(jiǎn)單、沖壓件尺寸不大的模具工作零件。常用碳素工具鋼，如T8A、T10A等。2.對于形狀復雜，沖壓件尺寸較大的模具工作零件，常常用合金工具鋼或高速工具鋼，如Cr12、CrWMn、Cr12MoV、W18Cr4V、W6MoSCr4V2等。

　　2.對于沖壓件精度或模具壽命要求比較高的模具工作零件，常用硬質(zhì)(zhì)合金或鋼結硬質(zhì)(zhì)合金，如YG15、YG20、GW50等。

　　3.對于大型模具(如汽車(chē)(chē)覆蓋件沖模)的工作零件，常用普通鑄鐵或者鑄造碳鋼，且有的還在刃口部位加以堆焊強化，如灰鑄鐵HT250、鑄鋼2G270-500等。

　　模具零件材料選用中，除了工作零件選用最為重要外，較為突出的是導柱、導套零件，一般選用優(yōu)(yōu)質(zhì)(zhì)碳素鋼中的低碳鋼滲碳淬火或選用軸承鋼。

　　必須指出，模具工作零件的材料選用是最為重要和嚴格的，還包括對其熱處理工業(yè)(yè)的要求必須合理。

　　除上述零件之外的其他模具零件，選擇用碳素結構鋼或優(yōu)(yōu)質(zhì)(zhì)碳素鋼中的中碳鋼就可以了。

　　大型拉深件、汽車(chē)(chē)覆蓋件的拉深模具材料

　　可以選用合金鑄鐵或高強度球墨鑄鐵。球墨鑄鐵能夠浸入潤滑油，組織中的石墨具有自潤滑作用，能有效地減輕拉深中的摩擦，而且成本較低、容易加工。

　　高強度球墨鑄鐵可以采用雙介質(zhì)(zhì)延遲冷卻馬氏體等溫淬火，以獲得較高的強度和韌性，硬度為55~58HRC。先將模具緩慢預熱后再加熱至880~900℃，保溫后先空氣預冷，然后鹽水淬冷至550℃左右即轉入油冷，當模溫降至250℃左右，放入180~200℃的熱油中等溫保持2~3小時(shí)(shí)，再將油溫降至170℃左右等溫5~7小時(shí)(shí)，最后轉入空冷。

　　球墨鑄鐵經(jīng)(jīng)過(guò)(guò)合金化、熱處理和表面處理,完全能夠用作汽車(chē)(chē)覆蓋件拉伸模具,并介紹了球墨鑄鐵用作汽車(chē)(chē)覆蓋件模具的實(shí)(shí)際使用情況。